李斌，最近有多惨？
蔚来销量止不住下滑、盈利遥遥无期、ES6 上市后股价暴跌、" 亏麻了 " 成为常态…
持续萎靡的蔚来，似乎又要让李斌快成为 "2023 年最惨的人 "。
(资料图片仅供参考)
不过，最惨的李斌，今天却是最幸福。
为什么是幸福的呢？
因为，许久不见声色的蔚来股价，终于涨了。
今早，蔚来港股股价一度涨了 6.88%，最终收盘涨了 4.73%，收报 63.15 元。
同时，蔚来直播间最新消息，今天到店看车人数剧增。而这一切，都来自蔚来早上十点的一则官宣。
今早，蔚来官宣全系车型调价 3 万元。
这个调价，李斌在凌晨三点还在反复推敲。
甚至直到今天下午四点，李斌依旧在直播中跟用户沟通此次调价的相关问题。
就连一直想不起密码的李斌，也为此专门抽空上线发了条微博。
一时间，网上也出现了个声音—— " 一直强调不降价的李斌，终于开始服软。"如果你要问，这到底算不算降价呢？
功夫汽车只能回答，" 数字 " 上确实降了。
但是，换电服务也被剥离了。
这次价格调整中，出现了一个新的产物——权益升级包。
蔚来表示 2023 年 6 月 12 日至 2023 年 7 月 31 日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可根据自己的使用需要，在蔚来 App- 车辆配置器中选择购买权益升级包，价格为 3 万。
换言之，蔚来就是将原来的 " 服务 " 与 " 产品 " 进行了剥离，服务变现成了等价的 3 万元。那么，折算 3 万到底值不值？
算一笔账，蔚来一次换电费用大概在 120 元左右，按照一个月 4 次计算，每个月费用为 480 元。
如果每个月都 " 换满 "，最终需要 63 个月左右，也就是 5 年多时间。
当然，这种算法肯定是比较极端的。但如果长期用车，3 万也不算太亏。
因而，准确来说，蔚来这应该是 " 套餐改单点 "，进一步降低购车门槛。
一位网友也评论道：" 名义上是降价，实际上还是玩金融套路，所谓的‘降价’实则是 3 万元权益包，一方面让老车主认为蔚来没降价，还能享受这 3 万元的权益；另外一方面保住了之前声称不降价的面子。"看来，这届网友也是一身反骨。
虽然蔚来官方一直在说 " 调价 "，但从微博热搜上来看，关键词似乎多在往 " 降价 " 引导。
甚至，还用上了 " 补贴 "。
一连串操作确实厉害，变相刺激消费。总的来说，蔚来的价格调整，调了又好似没调，不仅将各方用户群体都照顾到了，还能让人挑不出什么毛病，同时还会让自家车型变得更有竞争力。
功夫拍案
最惨的李斌，今天是最幸福的。
至少，股价也涨了，流量也有了，客户也多了。
基于这波 " 调价 "，无论是资本市场还是媒体声音，大多还是看好居多。
至于李斌下半年是 " 最惨 " 还是 " 最幸福 " 的，还要看这场翻身仗打得怎么样了。
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