文/羊城晚报全媒体记者 梁怿韬
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大型车辆有一定的视线盲区，司机驾驶大型车辆时如不注意盲区可能引发车祸。记者4月7日从广州市城市管理和综合执法局获悉，由该局联合建筑废弃物行业、汽车制造企业等单位联合修订的“广州市地方标准《DB4401/T206—2023建筑废弃物运输车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭》”（以下简称“《2023年标准》”），将自4月10日起实施。俗称“泥头车”的建筑废弃物运输车辆，将因新的标准增加安全设计。
《2023年标准》增加的燃油“泥头车”生命观察窗 摘自《2023年标准》
《2023年标准》增加的新能源“泥头车”生命观察窗 摘自《2023年标准》
《2023年标准》对燃油“泥头车”右侧车身涂装的要求样式 摘自《2023年标准》
据悉，《2023年标准》相比原有标准，共作出4处增加和7处更改。其中一处较明显增加，有望破解包括“泥头车”在内各类大型车辆的视线盲区痛点。由于大型车辆具有“车高体宽”的特点，司机驾驶时难免有视线盲区。其中一处盲区，位于车头右侧。司机驾驶时如没有注意该盲区，极易在右转时擦撞到位于车头右侧的人员及车辆等物体。为了减少该区域的盲区效应，《2023年标准》中规定，在广州运营的建筑废弃物运输车辆“宜在车辆副驾驶的门设置安全观察窗”，这扇窗将有助司机观察车头右侧低位的车外人员及车辆等物体，减少视线盲区导致的交通事故。除了生命观察窗，“泥头车”自带的智能终端，也具备监测右侧盲区行人并报警的功能，进一步提醒司机车身右侧可能存在的安全隐患。而《2023年标准》下的“泥头车”外观，包括车身颜色和车牌号码喷涂位置和字体等，也较原有标准略有不同。
据了解，《2023年标准》将自4月10日起实施。为便于行业实施《2023年标准》，广州市城管部门将4月10日至6月1日设置为《2023年标准》和原有标准的准入衔接期。建筑废弃物运输企业在4月10日至6月1日期间新增的“泥头车”，既可选择按《2023年标准》登记，也可选择按原有标准登记。6月1日后新增的“泥头车”，将全部按照《2023年标准》进行登记审验。对于6月1日前已领取有效《广州市建筑废弃物运输车辆标识》并按原有标准登记的“泥头车”，可继续按原有标准进行登记审验续期；也可在后期按《2023年标准》进行合法变更并经公安机关许可后，按《2023年标准》进行登记审验续期。
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来源 | 羊城晚报•羊城派
责编 | 施沛霖
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